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速来知道,2019年重卡专用汽车业界十大新规陈腐出炉!

[ 发布日期:2019-01-05 09:24:56 点击:550 来源:洛阳新宝平台注册汽车有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]

进入2019年,重卡业界又出新规了,这十条新政策都与我们息息相关, 赶快来知道下,确定自身有没有违反,及时处置,将危害降到最低。何况,里面应有很多重卡从事者的福利哦,上面新宝平台注册混凝土搅拌车厂家为您解读19年重卡专用汽车业界十大新规。

2019年重卡专用汽车业界十大新规

1、国三车告急:多地国三车开展限行

国六排放规范步步逼近,国三货车身处尴尬之境。差不多地区对于国三车的限定差不多,包含分区域限行、引导国三柴油车提前报废等。

在种种政策之下,国三车如今有些举步维艰,北京、西安、郑州、深圳等多个省市已经开展对国三车禁行、限行,相信2019年将有更多农村会对国三车实施进一步的限定政策。

2、中国多地推迟实施国六 北京轻型车最晚

迫于排放规范的严格,以及新车型开展难度之大,中国多地已决定推迟实施“国六b”排放规范,其中深圳、广州、北京、成都、四地明确给出了推迟的时间,部分省份则还处于观望阶段。

其中,深圳的汽油车从原安设201911日起实施国六b排放规范推迟至201971日,而北京也同样从原安设的201911日实施国六b排放规范推迟,重型柴油车从201971日起实施,轻型燃油车从202011日起实施,推迟一年之久。

3GB7258:危险品货物运输半挂车新车需配置盘式制动器(盘式刹车)

国家品质监督检验检疫局和国家规范化管制委员会于2017929日发布《GB7258-2017》,对危险品罐车前轮、危险品运输半挂车和三轴栏板式、仓栅式挂车作出了设备盘式制动器的新制度,差不多的制度给出差不多的过渡期。

其中,自201911日起,危险品货物运输半挂车新车配置盘式制动器(盘式刹车);自202011日起,新出产栏板式、仓栅式半挂车配置盘式制动器(盘式刹车)。

总品质大于或等于12000kg的危险货物运输货车的后轴,所有危险货物运输半挂车,以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应配置空气悬架的制度,同样也是202011日才会正式落实。

44.5吨及以下普货取消“双证”,交通部发文中国统一实行

这几天,有一则政策在客户圈中刷了屏:201911日起,取消4.5吨以下的普货运输车辆营运证件和驾驶员从事资格证——这标志着交通部在中国领域里叫停4.5吨以下普通货车的双证工作。

文件明确制度,201911日取消4.5吨及以下普货双证并且相关部门不准对驾驶员以“无证主营”和“未取得对应从事资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。换句话说,只要有驾驶证、行驶证,拉普货的蓝牌轻卡便可以正常主营了。

 2019年重卡专用汽车业界十大新规

5、交通部:推进两检合一实现中国货车通检

20180930日,交通运输部办公厅、公安部办公厅、市场监督总局办公厅发布关于进一步落实道路货运车辆检验检测改革政策有关工作的通知,通知明确指出,加快推进道路货运车辆“两检合一”改革。

20181231日前,保证明现15个以上省份实现省内综检联网和异地年审。201912月底前,全面实现货运车辆综检中国联网和通检。

6、交通部:明年底取消司机21次的再教育

20181121日, 交通运输部办公厅公开展布关于印发深化道路运输驾驶员从事管制改革实施方法的通知,改革道路运输驾驶员继续教育制度。

一是取消道路运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时的管制制度。

二是实行差别化的诚信考核记分学习教育制度。

三是加强对诚信考核记分学习教育的监督管制。

7、交通部:最新司机从事资格考试大纲发布

20181126日,交通部发布了《中华人民共和国道路货物运输驾驶员从事资格考试大纲》,该大纲自201911日起施行。

《通知》需求在2018年年底前,精简并公开普货道路运输资格考试题库,基本知识科目考试全面实行机考,同步可在线上、线下以及异地进行。

2019年重卡专用汽车业界十大新规

8、浙江:明年起货车高速通行费享85折便宜

201911-20201231日,使用浙江省非现金支付卡、货车ETC卡的合法装载货运车辆试行通行费八五折便宜。

免费对象:所有在浙江省内高速通行的合法装载货车,也就是说你的货车不准超限运输。

货车驾驶员要到银行去办理非现金支付卡,而不是使用现金,记牢通行费使用现金是不打折的。必然要记得及时去银行办非现金支付卡。

9、深圳老旧车淘汰,国三柴油车补助下降至8.55

按照《2018年“深圳蓝”可延续行动安设》,深圳市对国三柴油车限行,并在实施延续性的老旧车提前淘汰补助政策。

按照补助规范,2018年年底之前国三柴油车提前淘汰最多补助95000元,而到2019年上半年,最高补助将降至85500元。

从补助规范里可以看出,老旧车型淘汰提前越多,可获得的补助额度也越高,国三柴油货车最高可获得9.5万元补助,与此同步国三柴油车的补助规范从本年起到2020年也是逐年下降,也就意味着车辆淘汰的时间越靠后,拿到的补助金额就越低。

10、更多区域性政策

广州市公安局交通警察支队日前发布四则交通管制或限行通告,通告自2018121日零时起施行,有用期五年。其中包含,从2018121日凌晨零时起,全天24小时禁止核定载重量5吨以上(含5吨)货车从华南快速路一期(南行)黄埔大道进口通行。

河北石家庄市交管局发布《关于市区道路通行管制的通告》,明确了自201911日起,该市对轻、中、重型等货车的限行制度,其中,大型、重型载货汽车全天将禁止驶入三环路等路段。

201911日起,河南许昌市将在西环路以东、南环路以北、京广高铁以西、永昌大道以南区域(不含环路)禁行区域内,全天24小时禁止本市和外埠国Ⅲ及以下排放规范柴油车(包含重型、大型、轻型、微型柴油货车及三轮汽车、低速货车、农用车)通行,在本市行政区域内所有道路禁止黄标车通行。

 

2019这么多政策,应有那么多不确定,我们应该怎么办呢?

借用前天晚上罗胖跨年演讲结语中引用的——作家阿尔贝·加缪说的一句话:“对未来非常大的慷慨,是把所有献给目前。” 作为卡车业界或是专用车业界的普通一员,相信我们一点一滴的努力,在长时间主义的复利下,必将积累成奇迹!

2019,我们都在努力奔跑,我们都是追梦人。

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